月票制度不變 咪錶限泊一小時

澳門彈丸之地車位不足，卻有超過二十四萬部車輛。以致經常出現停車場大排長龍及隨街違法停泊。當局早前表示有意取締被指欠公平的公共停車場月票制度，以增加車輛流動性來作出疏導。

受到消息影響，原本高企的私人車位價格一度回軟，但當局其後澄清，只是不再簽發新的月票，而不會主動取消現有月票，加上多個旺區正試行咪錶限泊一小時，令車位供應更加緊張。

本刊調查發現，近期濠江車位的平均放售價逆市急升三成，租金更暴升五成。有業界人士提醒，車位市道除了存在泡沫外，隨時再受政策轉變而大調整，有意投資的市民須小心衡量風險。

澳門現時共有三十八個公共停車場，當中十六個舊場早年推出月票制度，以先到先得或抽籤等方式發出。持有月票者按月繳交租金後，就可以長期使用指定車位：經過多年累積，目前的月票私家車位多達逾四千多個，佔全數公共停車場私家車位三分之一。

有駕駛人士說：[今時今日的澳門車位這麼珍貴，但那些早年取得公共停車場月票的車主，每個月僅以低至五百五十元，即約一般私家車位的三成租金，便可以佔用車位，即使丟空都無人准用。部分停車場的月票車位更佔全場九成半之多，因此衍生一個怪現象，就是場外電子牌長期顯示無位，經常有等候時租車位的車龍，但場內卻佈滿空格，留給月票持有者專用。]

月票霸位情況嚴重

今年四月，運輸工務司司長羅立文提出逐步取消月票，以釋放更多車位，贏得各界掌聲。豈料事隔數月，本身為土生葡人的羅以[中文唔好]為由，澄清其意思及當局一貫政策，是月票不會主動取消，只能做到持有者自行放棄後不會發出新月票，等於宣佈大量騰出公共停車場泊位無望。

另一個令私家車位價格再漲的原因，是當局由九月一日起，於皇朝、南灣等出名難找路邊咪錶位泊車的重災區，試行以藍柱作標記的[十分鐘一元]短時間咪錶。

新咪錶限泊一小時，相比現有泊兩小時收四元的黃柱錶位時間縮短得多。為打擊錶位被長期佔用，有建議警方可考慮在停泊車輛的輪胎上劃下記認，若限時過後車輛仍未有移動，就算咪錶顯示再有人入錢，亦有權照樣抄牌，甚至立即鎖車。

有在皇朝區上班的車主向本刊訴苦說：[最接近皇朝區的宋玉生廣場公共停車場，六成車位被月票客霸佔，我等不到時租位才被泊街。但自從藍柱錶位計劃試行後，我每隔一小時就要落樓入錶，最慘是公司出入系統全部記下，變相劃花自己的記錄，所以正考慮租用私人停車場泊位。

代理車位租售的澳門[車位皇]總經理陳力旗（上圖）表示，當地車位市場對上一次高峰期，為一三年政府推出特別印花稅前夕，車位售價一年內暴升八成。其後博彩業轉勢回落，樓價下跌三成，但車位租售市場只下跌約一成。直至近月，受惠於保留月票制度及咪錶時間縮短這兩項利好消息，私人車位平均價格逆市上揚逾兩成至二百萬元，且有繼續推升之勢。

其中位於沙梨頭區的豪宅海擎天，早前剛有一個足夠泊兩架車的大車位以三百六十萬元成交，創下澳門車位價格最新高。陳力旗相信短期內或再創新高，[我們最近收到海擎天另一個大車位放盤，叫價大幅提升三成至四百六十八萬元，由於該屋苑鄰近公共停車場，所以周邊私人停車場車位需要一向緊張，但這次叫價實在進取，反映他們對私人停車位前景非常樂觀。]

陳力旗續說：[租務市場方面，過往不少車主習慣把違法泊街，心態是不相信會日日收到牛肉乾，一個月抄幾張就當交租。但隨着當局愈來愈重視有關問題，警方勢將加強執法，令車輛違法泊街的成本大增，并成為車主業主加租依據。氹仔海洋花園剛有一宗續租個案，租金暴增逾五成至二千元；至於澳門本島的私人屋苑，現時月租動輒逾三千元，回報率約兩釐。

陳認為澳門私人車位售價某程度存在泡沫，今次因為當局釐清政策而逆市上升，不排除稍後又會因政策改變而下跌，有意投資的市民須小心衡量風險。

公共停車場加租

工聯轄下[聚賢同心協會]副理事長林宇滔說：[絕大部分公共停車場的月票持有者，沒有跟當局簽訂租用合同，換言之只要行政長官作出批示，毋須立法會通過便可馬上改變有關條款。]

林強調，該會並非一刀切要求全面取消月票，只是會希望當局善用資源，[可以考慮的方案包括：將月票轉為限定夜間使用，便可在日漸騰出大量車位；月票不應該永久使用，某段時間後要重新抽籤分配，確保公平；各個停車場應該按使用率，執行價格可加可減機制，鼓勵分流。]

上週五，交通事務局回應各界意見，宣佈首批是一個公共停車場的收費在第四季七調整，當中八個有月票制停車場，固定位月票增至二千八百元，升幅達一倍，藉此拉近與私人停車場的差距。

雖然舊場月票暫獲保留及調整收費，但當局已責成管理公司，嚴格打擊違規行為，例如將月票車位[租上租]圖利者，一經發現會被罰款五千元及取消其車位停泊權。

雖然舊場月票暫獲保留及調整收費，但當局已責成管理公司，嚴格打擊違規行為，例如將月票車位[租上租]圖利者，一經發現會被罰款五千元及取消其車位停泊權。