【本報消息】最近政府陸續推出控車措施，市場關注對車位需求會否有調整。車位皇總經理陳力旗表示，政府縮短驗車年期，提升“咪錶”費用，措施對車位需求互相抵銷。反而，車位租務市場因為經濟回暖、博企增聘員工而帶動需求，今年來氹仔區車位租金升10%，新口岸區升5%，其他區份持平。

陳力旗表示，去年經濟仍未完全恢復，業主普遍無加租，過去半年來，經濟漸向好，樓市、賭收持續上升，尤其氹仔區車位較受博彩業績影響，博企增聘僱員，也有新的大型項目開幕，導致氹仔區車位升幅較明顯。過去半年來氹仔區車位租賃市場較活躍，升幅約10%，租金約2,300元。

其次新口岸區，升幅約5%，加租後約2,300元，與氹仔區相若，新口岸較多外僱居住，當中主要來自香港、台灣、新加坡等地，他們普遍在澳開車，對車位租務潛在需求。其他區份的車位租金持平，黑沙環、筷子基區今年來車位租金雖然持平，但因為人口密度較高，月租約2,800至2,900元。

控車政策正副作用

政府的控車措施對車位租金有正副作用。政府縮短驗車年期，很多舊車淘汰，但也刺激去年底很多居民買新車。今年來新車增長數目減少，減低了需求。同時，警方加強執法、加強抄牌及咪錶位加價等，相關措施又推動市場對車位租務需求，上班族以往可能會泊咪錶位，現時寧願月租車位，帶動中區、新口岸車位需求。

他相信下半年市場較關注租賃市場，因應需求趨勢，黑沙環、筷子基車位租金可能會升5-10%。

車位買賣處整固期

車位買賣市場則較平穩，處整固階段。市場經歷了低谷後，購買力開始恢復，以低價車位成交為主，如150萬為主；至於過去的天價車位，購買意慾較低，但回落空間不大，畢竟天價車位約300多萬，業主買入後都不會減價，寧願出租都不會降價出售。

業主普遍考慮到澳門車位供應有限，人口不斷增加，道路、公交配套未見有大改善，現時未目睹車位價格出現崩盤式降價，業主持貨能力較強。現時購買車位都是用家為主，客戶一般會選擇自己居住或上班附近的車位成交，較少投資客不斷追價或反價等情況。