控車政策令汽車減少，但無阻車位租金上升

新車落地數量減，車位供不應求，年內租漲10%

【本報消息】近年政府接連推出控車措施，令新車落地數量減少、註銷汽車大增，上半年機動車輛較去年底減2.7%。不過私家車位租金、價格卻隨經濟回升。有地產業者表示，全澳私家車位數量約6萬個，與11萬架私家車數量相比，供不應求。車位租金年內料加一成。比較關注明年租約公證及三年租期對車位供應的影響，有可能刺激加幅。

統計資料顯示，截至今年六月底機動車輛24.36萬架，較去年底的25.05萬架跌2.7%，主要是註銷登記車輛由去年上半年的8,108架大升近8成至今年上半年的14,552架。雖然上半年新登記車輛數量較去年同期升5.6%，但增幅由電單車增長逾25%帶動，新登記私 家車仍比去年同期減近2成至2,496架。

雖然私家車數量減少，但車位租金繼續上揚。車位皇總經理陳力旗表示，近年私家車 減少，主要是稅項費用上升，但本澳公共交通環境沒有結構性改變，未能令居民放棄私 家車，改用公交出行。本澳私人車位供應約6萬個，對比11萬架私家車，仍然是供不應 求。因此，即使是前兩年經濟深度調整，車位租金也沒有如住宅、商舖般下調，反而保持溫和升幅。今年續租車位普遍已加一成。

無契車位何去何從

下半年經濟環境料不會突然惡化，車位租金、價格料保持微升，比較關注明年。日前立法會細則性通過租約公證筆跡及租約延長至三年等《租務法》條文。本澳目前約有1 萬個無契車位，新法實施後，無契車位能否出租？即使出租卻無法律保障，估計業界要 待政府實際操作才可預測市況。

假如祇是沒有法律保障仍可出租，相信減租下仍有市場。但如果不能出租，對市場供應有衝擊。畢竟無契車位責不在業主，因八十年代落成樓宇車位普遍無契，政府一直沒有處理。此外，業界三年內不能單方面終止租約，或令部分業主收回車位，減少租賃供 應將刺激租金。