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車位皇作為澳门第一的车位专家,广受中港澳台各界支持,荣获电视报章等多方媒体采访及报导,亦常获得邀请出席相关活动。

2014年05月 澳门日报 十年前后 车位价升50倍

【本报消息】近年车位成交价直线飙升,车位皇总经理陈力旗表示,十年内车位价格 由三万元升逾百万元,前后升幅达五十倍。随着车辆日增,车位供不应求及分布不均, 售价无下跌迹象。

供应大减价格飙

陈力旗指出,车位价格由○四年的三万元,升至○九年的五十万元,至一二、一三年车位普遍售逾一百万。○七年《道路交通法》实施,政府严厉打击胡乱停车、泊车个 案,违法者会被罚款,当时车主心急找车位,亦有停车场调高泊车收费等。种种政策出台,刺激车位价格上升。

回顾一一年"特别印花税"实施前,车位市场炽热,炒风紧要。主要为本地人购买,小部分买家来自香港及内地。当时业界担心车位不合理飙升,直到一二年特别印花税由 住宅延伸至车位,炒风虽缓和,但车位供应量大幅减少,价格反升更高。一二年车位平均售价逾百万。

其后车位价格维持升势,凼仔车位去年初平均售价为95万,上月成交价升至130多万,升幅36%;雅廉访区车位由155万升至195万,升近25%。新楼车位普遍价格较贵,毕竟设施新、管理好,价格有优势。在密集住宅区,新旧楼车位价格分别不大。车位租金进取,五年前租约期满一般加价50元,现平均加幅500元,升幅10倍。不过,近年租金回报率不算太好,始终售价升得太快,租金升幅仍有一段距离。

平均四车争一位

今年农历年后,车位成交量不及去年活跃,主要受内地楼市淡静及经济放缓、香港物业价格回落等外围因素影响,打击整体投资意欲。受"特别印花税"捆绑的车位今年十 月到期,将有序陆续增加供应,惟价格无回落迹象。主因本澳经济向好,成交量少但价格"企硬"。车位供不应求,澳门半岛平均四架车争一车位。

数据显示,截至今年第一季,审批中、在建中及已建成的私人住宅楼宇车位数目在半岛、凼仔和路环分别有21,117多个、12,850多个和9,306多个。

陈力旗指出,工务局一直有数据显示未来落成车位数量,但料难纾缓车位紧张。

以往新车位集中路凼,使用率、紧张程度较澳门低,新车位应选址密集住宅区才能解决问题。现时新楼所配车位较以往多,如凼仔新建住宅单位与车位比例远高于高士德、黑沙环区住宅。

须重整规划旧区

有感政府一直有意增加澳门区车位,但找地点有困难。要彻底解决长远问题,需涉及整个区域发展,如把旧区人口调迁至新区,旧区重整规划,始终车主要选择住宅区内车位。

本澳车位分公营、私营,考虑车位数是否足够时,不应把咪表位计算在内。咪表位只提供车主短暂停泊。如车主去旅行就要处理泊车问题。现有不少车主担心越迟买车位越贵,买家忧虑不少。