報刊專欄
車位皇作為車位租售專家,廣受中港澳各界媒體支持,為了讓大眾更了解市場動向,車位皇定期會在報刊刑登專欄。

2019年03月 車位投資突破內地限購(上)

《粵港澳大灣區發展規劃綱要》出台,投資者再進一步聚焦大灣區各內地城市,把握物業投資機會,港澳人士以投資住宅最為普遍,但近年內地各市均實施限購政策,港澳人士購買傳統的商品房需具五年的當地社保記錄,換句話說,不能購買。但仍不時聽到有內地住宅項目標榜「不限購」向港澳人士招徠,似乎又可以繞過限制購買。原來內地的商品房分為兩類,以土地使用性質劃分,傳統是住宅用地,稱為「住宅房」,目前不限購的是商業用地,稱為「商住房」。

2019年01月 香港車位坐過山車

早兩三年開始,多了朋友留意香港車位,不少澳門投資者越洋投資香港車位。經過數年大升後,近期出現大幅降價的現象,有屋苑車位從高位大幅回落46%,令一批由澳門轉戰香港的投資者大失所望。為何香港車位不能像澳門一樣,在大升過後也能在逆市中企穩?

2018年11月 貿易戰中場休息 樓市點睇

隨著美國中期選舉結束,選前美國對華的言論攻擊稍作緩和,加上民主黨奪回眾議院控制權,美國自身需時作內部協調,中美貿易戰可算是中場休息,在下半場開始之前,我們不防檢討一下對澳門的影響。

2018年09月 大灣區車位注意事項

本期續談內地車位業權問題,內地買樓有很多問題需留意,例如「五證」、土地性質、批地年期及產權等等,而車位需注意的事項更多。最重要的是產權問題,內地有很多名詞,例如獨立產權、小產權、使用權、人防車位等。

2018年08月 大灣區之車位投資

數年前灣區概念初出時,已有投資者開始在灣區各內地城市尋寶「執平貨」,這三、四年間物業升值逾倍,喝了灣區概念的「頭啖湯」。在社交媒體上,看到很多「業主」分享其資產升值的同時,又不時看到投資受騙的新聞,令準投資者又嚮往又擔心。為減低風險,近期開始有投資者將焦點轉到車位上。

2018年08月 環球波動 澳門車位可避險

在貿易及貨幣戰的陰霾下,近期連作為傳統避險工具的黃金也下跌,投資者有何選擇可有效避險?其實在澳門物業中,車位十多年來,在數個經濟下跌周期均有良好的保本及避險表現。

2018年08月 單牌車上港珠澳

近日有報導指廣東省政府研究讓港澳單牌車經港珠澳大橋入內地,隨即引起社會熱議。此想法會否落實仍言之嘗早,但如果實行,會有甚麼影響?

2018年05月 買車位如感覺 選擇少價格高? 要小心!

車位買家可分為四類型,首三類是投資型、自用型及混合型。投資型考慮地區的升值潛力,出租率及回報率等;自用型考慮車位空間位置,周邊的環境,步行距離等;混合型既買來自用,又考慮將來出租回報。第四類是「全取型」具有混合型的心態,但較極端,幾乎會要求所有條件,選擇時像揀Dream House一樣,但要求過多,令自己選擇太少,結果綜其要求,只有自主大廈全場最靚的位置,即使該罕有車位碰巧放盤,價格與買家的心水價存在距離,該類車位一般會被有準備的買家成交。

2018年02月 租賃管理不善 影響物業買賣

近月遇到一宗車位買賣,賣方正將車位出租,但一年前原租約到期後,因業主怕麻煩,讓租客以「自動續租」方式續租,只口頭協議租金調升,沒有簽訂新租約或續租協議。於買賣溝通時,買方得知租賃情況,對租賃存在擔心,要求車位交吉轉手,唯經賣方多次與其租客磋商,亦不能終止租約或簽訂新租賃文件,而買方擔心購買後要待原租約滿三年才能收回車位,期間亦難以加租,結果交易告吹,買方轉投另一車位。事此令賣方驚覺目前之租賃狀況對其出售十分不利,影響其物業銷路。

2017年12月 「加息」是入市警號還是最後召集?

美國聯儲局自2015年12月展開新一輪加息周期,至今已累計加息5次,合共1.25厘,澳門銀行雖未有跟隨,但加息壓力越來越大,香港評論主調提醒買家留意供款負擔增加,謹慎入市,但於自置物業比率高達85.5%的澳門來說,似乎不夠全面,「加息」是入市警號還是最後召集?